從2014年末開始，o2o席卷中國互聯網但無奈O2O實在是太燒錢了，由此大量職業刷單人利用O2O公司的軟件漏洞，通過刷單攫取高額補貼，餓了么、美團外賣、滴滴快的、Uber、達達等公司都牽涉其中，某些O2O職業刷客周入八萬。市場上有聲音稱，一些平臺是知道補貼沒有進入用戶手中的，但因為刷單可以幫助平臺獲得更高的交易數據，這對于公司進一步融資有益，因此刷單也會被默許。不過，餓了么、美團外賣、滴滴快的等公司對“默許態度”的說法予以否認，并稱已對相關行為進行查處。

第一批Uber刷單者是從美國回來的“海歸”，每周能賺七八萬。陳偉(化名)既是Uber的司機，也是一位職業刷單者。做這一行后陳偉加入了很多Uber刷單群，每天和他們交流刷單經驗。陳偉向新京報記者介紹，在Uber剛進入中國市場時，獎勵非常高，最早入行的Uber刷單者是從美國回來的“海歸”，帶來了刷單的經驗。“第一批刷單的人，每周能賺七八萬，身邊有人靠刷單已經在北京買了幾套房了。”

刷單分為兩種，一種是由“刷手”主動找Uber司機，提供刷單，然后司機返現給“刷手”。刷手通常會在淘寶上花幾塊錢購買一個“白號”，(所謂“白號”是指他人已經用手機完成注冊且綁定了郵箱和支付寶的Uber賬戶)只需隨意下單，然后向接單的司機提出刷單的要求，司機如果答應則可以獲得返現，若司機不答應則要取消訂單，而成單率的降低會使得司機無法獲得完整的獎勵。“一些不刷單的司機都很怕‘刷手’，遇見了一個刷單的只好趕緊跑掉，不然就會不斷下你的單，然后取消，所以有些司機就被迫妥協。”陳偉稱。

另一種“相對比較高科技的玩法”是Uber司機自己在手機上安裝一個名為“任我游”軟件，進行“模擬跑”，然后用另一部手機裝一個普通的客戶端和一款“一鍵改串碼”的軟件，便可以實現定點叫自己的車，行業黑話為“打針”。最后通過這兩部手機完成交易，司機不用出門就可以把基礎車費和獎勵收入囊中。“最近Uber封了一大批刷單的賬號，管得特別嚴，北京刷單的明顯減少，但是其他城市還有不少。”陳偉說。對于陳偉說法，此前有媒體報道稱，“Uber在中國至少有20萬個虛假的司機賬號被用于刷單，30%-40%甚至更高比例的訂單是虛假司機制造的虛假訂單。”不過，Uber中國新聞發言人黃雪7月對外回應稱，目前Uber中國的刷單量占總體成單量的比例在4%左右，并表示有信心在近期幾個月內將刷單比例降到1%以下。

Uber公關向新京報記者表示，堅決反對作弊和惡意刷單的行為，在司機培訓的第一天就說明了刷單的處理方法——即一旦發現刷單行為，立即解除合作，永久封號。Uber稱，為了應對刷單行為，成立了專門的反作弊團隊，通過后臺多維度的技術手段多標準衡量判斷，使判定結果更準確。同時也會根據市場情況開發新的反作弊的系統工具，不斷完善反作弊體系。

因外賣O2O燒錢不斷，許多職業刷單員“抓住了商機”，并且收入不菲。“現在補貼少，限制多了，錢來得比較慢。”說這話的人，叫李京(化名)，他不是用戶，也不是開發者，現在的身份是一名職業刷單員。李京原本是一名快遞人員，后因互聯網外賣興起，開始專職接單送外賣。他起初對送外賣生意比較滿意，工作時間不長，收入也還可以。因為經常幫自己所住的小區一家面館送外賣，偶然的機會，李京發現了平臺漏洞，便開始專職刷單。在跟一家面館的老板協商好之后，雙方一拍即合，開始合作。

李京共買了20部手機，每部手機分別注冊了餓了么、美團外賣賬號，合作的這家面館，也與這兩家平臺有合作。因為補貼較多，李京最近的刷單大多數選擇餓了么。餓了么手機APP顯示，滿50元減25元(一般只限11:00-13:00，以及17:00-19:00兩個時段點餐用戶)，減免的25元由餓了么平臺補貼給商家，面館收到了訂單并接單，但實際上并不需要送餐。“每天每部手機可進行兩次下單，每部手機每天可從平臺獲得補貼是50元。每次點完餐后，還可獲得5-10元紅包下次使用。”

李京用20部手機刷完餓了么差不多需要用2個小時，幾乎沒有時間再去其他平臺。這也是他大多數只選擇一個平臺的另一個原因。如果時間來得及或者餓了么查得比較嚴，他才會轉戰其他平臺。此外，李京還有額外收入。面館師傅把收到的訂單上傳至達達送餐平臺，每單補貼5元，上傳以后，最近送餐員搶到，即可送餐。李京此時只需要把手機放在面館，等待老板上傳訂單，第一時間搶單即可。按照李京的說法簡單算下來(紅包按照5元計算)，1部手機每天大約可刷70元，20部手機每天就是1400元左右，因此每個月能刷4.2萬元。這筆收入，李京和面館老板對半分成。不會被查或者平臺不管嗎？李京稱，如果一部手機在同一個地方連續刷單，平臺檢測到后最多把手機號封了，自己就另買一張手機卡。